上周的行業(yè)數(shù)據(jù)顯現(xiàn),由于10月份工作日較少,韓國國內(nèi)市場的汽車銷量有所減少。10月,包括現(xiàn)代、起亞、雷諾三星、通用韓國、雙龍汽車在內(nèi)的五家汽車公司的銷量為112729輛,與去年同期相比降落了11%。輕型汽車是汽車用鋁板的主要應用范疇,其銷量也有平穩(wěn)增長,這或?qū)⒂绊戫n國輕型汽車的消費,從而進一步影響韓國鋁軋制產(chǎn)品的進口。
國際貿(mào)易數(shù)據(jù)顯現(xiàn),韓國鋁片材,板材及帶材的進口量自2014年以來不斷堅持持續(xù)增長。2014年的進口量為76971噸,2016年便增長至211411噸;據(jù)估計,若宏觀經(jīng)濟開展形勢較好,那么2017年的進口量將到達290909噸,進口總值達10.1億美圓。
韓國輕型汽車行業(yè)每年都需求耗費大量的鋁片材和鋁板材;2017年,韓國輕型汽車行業(yè)開展較好,前兩個月中的銷量有明顯增長。不過,由于韓國經(jīng)濟增速較低以及國內(nèi)動亂的政治局勢,2017年韓國輕型汽車銷量將同比減少。韓國鋁軋制產(chǎn)品的進口與輕型汽車消費有嚴重的關聯(lián);估計率軋制品進口將以中速增長。
據(jù)外電11月13日音訊,俄羅斯鋁業(yè)結合公司( RUSAL)周一稱,該公司第三季度中心營收好于市場預期,因受鋁價上漲和高利潤產(chǎn)品銷售量增加等推進。該公司發(fā)布稱,第三季度稅息折舊及攤銷前利潤(EBITDA)大幅攀升30%至5.49億美圓,高于上年同期的4.21億美圓和市場預期的5.15億美圓。.
該公司首席執(zhí)行官Vladislav Soloviev,強勁的需求和鋁價上漲是該公司營收增加的主要緣由。他稱,高附加值產(chǎn)品占其銷售總量的一半,估計到2021年料增加至六成。他稱,鋁價遭到中國冬季限產(chǎn)要素的支撐。“年底時全球鋁市供需缺口料達110萬噸,估計今年年底全球鋁需求料增加至6310萬噸。”
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