德直升機(jī)先后停飛!疑因發(fā)動機(jī)問題
德直升機(jī)先后停飛!德國聯(lián)邦國防軍的NH90直升機(jī)再次出現(xiàn)技術(shù)問題!國防部的一位發(fā)言人在回答問題時宣布,出于安全考慮,包括在馬里使用的NH90直升機(jī)的發(fā)動機(jī)眼下都要進(jìn)行檢查。目前,一些NH90直升機(jī)的檢查已經(jīng)結(jié)束。
(NH90直升機(jī))
不過,這位發(fā)言人并不想對《明鏡》周刊網(wǎng)站的一篇報(bào)道發(fā)表評論。根據(jù)《明鏡》周刊網(wǎng)站的報(bào)道,在從馬里運(yùn)回德國接受檢查的那架NH90直升機(jī)的發(fā)動機(jī)內(nèi),檢查人員發(fā)現(xiàn)了不同尋常的磨痕。因此,聯(lián)邦國防軍下達(dá)命令,必須在所有NH90直升機(jī)的發(fā)動機(jī)內(nèi)檢查這種磨痕。在檢查結(jié)果出來之前,無論是在馬里還是在德國,NH90直升機(jī)都不準(zhǔn)起飛。
無獨(dú)有偶,早先也有直升機(jī)在馬里出現(xiàn)事故,間隔也就在3個月左右,上次事故造成了兩名士兵喪生,當(dāng)時是一架“虎”式直升機(jī)出現(xiàn)問題,隨后德國軍方展開事故原因調(diào)查,并在失事飛機(jī)的不遠(yuǎn)處找到了飛機(jī)殘骸,可能原因是直升機(jī)發(fā)機(jī)罩的零部件發(fā)生松動,引起了螺旋槳的損壞,導(dǎo)致了這次事故的發(fā)生。
對此國防部發(fā)言人說,關(guān)于墜毀原因的調(diào)查仍在繼續(xù)。7月26日在馬里發(fā)生墜毀事故后,“虎”式直升機(jī)已經(jīng)停飛了數(shù)周。在停飛期間,如果發(fā)生危及士兵生命的危險,“虎”式直升機(jī)還是可以起飛的。但在10月13日的一次演習(xí)中,軍方再次取消了“虎”式直升機(jī)的使用。
(虎式直升機(jī))
該飛機(jī)是由英國、法國、德國、意大利和荷蘭五國于1985年9月起共同研制的中型多用途直升機(jī),當(dāng)時號稱“歐洲大的直升機(jī)項(xiàng)目”,并于1995年11月首架原型機(jī)首飛,2000年6月30日開始批量生產(chǎn)。
標(biāo)簽:德國 虎式直升機(jī) NH90直升機(jī) 停飛 國防部